ఈ మొత్తం రవాణా లైన్ కందెన చమురు నింపే వ్యవస్థ, ముందు భాగంలో నాలుగు పెద్ద చమురు నిల్వ ట్యాంకులు మరియు నాలుగు ఛానెల్‌లు బయటకు వస్తున్నాయి. ప్రతి ఛానెల్ మూడు ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ పోర్ట్‌లుగా విభజించబడింది, అది పోర్ట్‌లను నింపుతుంది. ప్రతి ఫిల్లింగ్ పోర్ట్ క్రింద మూడు బరువు వ్యవస్థలు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. వెయిటింగ్ సిస్టమ్ పైన పవర్ కన్వేయింగ్ లైన్లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. బారెల్ క్యానింగ్ కోసం పవర్ కన్వేయింగ్ లైన్ పైన ఉంచబడుతుంది మరియు నిజ సమయంలో బరువు ఉంటుంది. బరువు ప్రదర్శించబడిన తర్వాత మరియు పదార్థం నిండిన తర్వాత, టోపీ మానవీయంగా ఉంచబడుతుంది, ఆపై ప్రధాన విద్యుత్ ప్రసార రేఖకు నెట్టబడుతుంది. వెనుక క్యాపింగ్ మెకానిజం సమితి ఉంది, క్యాపింగ్ మెకానిజం టోపీని కుదిస్తుంది మరియు దానిని సమాంతరంగా ఉంచుతుంది. ఇది పూర్తి క్యాపింగ్ మెకానిజం. ప్యాలెటైజింగ్ ప్రాంతానికి చేరుకున్న తర్వాత, ప్రతి నాలుగు బారెల్స్ అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు వాటిని గుర్తించడానికి వైపు సెన్సార్లు ఉన్నాయి. రోబోట్ వాటిని గుర్తించిన తర్వాత, అది నాలుగు బారెల్స్‌ను పట్టుకుని, వాటిని ఒకే సమయంలో పేర్చుతుంది. నేలపై 16 బారెల్స్ ఉన్నాయి మరియు మొత్తం లైన్ ఆటోమేటిక్ నియంత్రణలో ఉంది. ముందు భాగంలో ఉన్న ఆయిల్ ఫిల్లింగ్ పోర్ట్‌కు మాత్రమే మాన్యువల్ పుటింగ్ బారెల్స్ మరియు క్యాప్స్ అవసరం మరియు అన్ని ఇతర ప్రదేశాలు ఆటోమేటిక్‌గా ఉంటాయి. మొత్తం లైన్ క్యానింగ్ యొక్క స్వయంచాలక ఉత్పత్తి శ్రేణికి చెందినది మరియు దీనిని ఆహారం, రసాయన మరియు పెయింట్ పరిశ్రమలలో కూడా ఉపయోగించవచ్చు, ప్యాలెటైజింగ్ స్టేషన్ బ్యాగ్‌లు మరియు డబ్బాలను ప్యాలెట్‌గా మార్చడానికి వివిధ ఫిక్చర్‌లను కూడా భర్తీ చేస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-31-2023
